خانه محصولات مهر توربو

T- MET53SE توربوشارژر بوش و آب بندی روغن برای موتورهای سنگین را مهر و موم می کند

همه محصولات

قطعات دریایی توربو (10)

بلبرینگ توربو (10)

کارتریج توربو (10)

پوشش توربو (10)

حلقه نازل توربو (10)

مونتاژ تور روتور توربوشارژر (10)

مهر توربو (10)

کیت تعمیر توربوشارژر (10)

تیغه توربین (10)

چرخ کمپرسور توربوشارژر (10)

توربو دیفیوزر (10)

ابزارهای توربوشارژر (10)

توربوشارژر دریایی (1)

توربوشارژر دریایی (3)

بلبرینگ توربو (6)

چت IM آنلاین در حال حاضر

T- MET53SE توربوشارژر بوش و آب بندی روغن برای موتورهای سنگین را مهر و موم می کند

تصویر بزرگ : T- MET53SE توربوشارژر بوش و آب بندی روغن برای موتورهای سنگین را مهر و موم می کند

جزئیات محصول:

محل منبع:	جیانگ سو ، چین
نام تجاری:	Marine Turbo
گواهی:	ISO; CCS; GL
شماره مدل:	سری T- MET53SE ، T- MET

پرداخت:

مقدار حداقل تعداد سفارش:	1 عدد
جزئیات بسته بندی:	جعبه کارتن ، کیف چوبی
زمان تحویل:	1-2 روز کاری
شرایط پرداخت:	T/T، اعتبارات اسنادی، وسترن یونیون
قابلیت ارائه:	500 قطعه در ماه

مخاطب

توضیحات محصول جزئیات

مدل:	T- MET53SE	نام محصول:	مهر و موم های توربوشارژر ، بوش توپی دریایی
اندازه:	اندازه استاندارد یا به عنوان درخواست مشتری	تایپ کنید:	توربوشارژر گازی اگزوز
سوخت:	دیزل	نوع موتور:	موتور دیزل
توربین:	نوع محوری	نسبت فشار:	حداکثر 4.0
قدرت خروجی:	1300-24،000 کیلو وات	بازده توربو:	حداکثر 70٪
کیفیت:	کارایی بالا ، راندمان توربوشارژ بالا ، تضمین شده	گواهی:	ISO9001, CCS, or GL
گارانتی:	12 ماه	کاربرد:	کشتی های بزرگ و موتورهای دیزلی ثابت
بسته بندی:	کیف چوبی ، جعبه کارتن یا بنا به نیاز
برجسته کردن:	مهر و موم روغن توربوشارژر , مهر و موم های توربوشارژر

T- MET53SE آب بندی بوش و آب بندی روغن برای موتورهای سنگین

ویژگی های توربوشارژر سری T Mitsubishi / T- MET:

مهر و موم / مهر و موم شده توربوشارژر T- MET53SE متعلق به یک قسمت از توربوشارژرهای سری T- Mitsubishi / T- MET-SE است که در موتورهای دریایی و ثابت کاربرد زیادی دارد. توربوشارژر سری T- MET-SE از نوع محوری توربین با توربوشارژر با فشار نسبتاً بالا است که مناسب برای موتور بزرگ با برد خروجی از 1.300 تا 24،000 کیلو وات در هر توربوشارژر است.

نسبت فشار کمپرسور ، تا 4.0؛
راندمان توربوشارژ بالا تا 70٪؛
پایه یاتاقان دارای یک مخزن سر متقابل است که توسط آن روغن روغنکاری حتی پس از خاموش شدن اضطراری موتور بطور مداوم تأمین می شود.
پوشش ورودی گاز از نوع دو جداره است که بررسی توربین و نازل را آسان می کند.
توربوشارژرهای سری T- MET نوعی طراحی پیشرفته آیرودینامیکی است.
طول عمر طولانی و قابلیت اطمینان بالا؛
صدا خاموش کننده صدا روی توربوشارژرهای سری T- MET اعمال می شود .
برای کلیه موتورهای اصلی در زمینه دریایی و ثابت استفاده می شود.

سری T- Mitsubishi / T- MET-SE شامل موارد زیر است:

T- MET	سری T- SE
	T- MET33SE
	T- MET42SE
	T- MET53SE
	T- MET66SE
	T- MET71SE
	T- MET83SE
	T- MET90SE

سری T- Mitsubishi / T- MET شامل موارد زیر است:

T- MET	سری اصلی و.0.0	سری TS ، -SA	سری T-SB ، SBII	سری T-SC	سری T-SD	سری T-SE	سری T-SEII
	T-MET35	T-MET35S / SA	T-MET33SB / SBII	T-MET33SC	T-MET33SD	T-MET33SE	T-MET33SEII
	T-MET350	T-MET45S / SA	T-MET42SB / SBII	T-MET42SC	T-MET42SD	T-MET42SE	T-MET42SEII
	T-MET45	T-MET56S / SA	T-MET53SB	T-MET53SC	T-MET53SD	T-MET53SE	T-MET53SEII
	T-MET450		T-MET66SB	T-MET66SC	T-MET66SD	T-MET66SE	T-MET66SEII
	T-MET56			T-MET83SC		T-MET71SE	T-MET71SEII
	T-MET560					T-MET83SE	T-MET83SEII
						T-MET90SE

	سری T-MA	سری T-MB	سری T-MBII	سری T-SR	سری T-SRII	سری T-SRC	سری T-ER
	T-MET33MA	T-MET33MB	T-MET33MBII	T-MET22SR	T-MET22SRII	T-MET18SRC	T-MET13ER
	T-MET42MA	T-MET37MB	T-MET37MBII	T-MET26SR	T-MET26SRII	T-MET22SRC	T-MET16ER
	T-MET53MA	T-MET42MB	T-MET42MBII	T-MET30SR	T-MET30SRII	T-MET26SRC	T-MET20ER
	T-MET60MA	T-MET48MB	T-MET48MBII			T-MET30SRC	T-MET24ER
	T-MET66MA	T-MET53MB	T-MET53MBII			T-MET37SRC	T-MET28ER
	T-MET71MA	T-MET60MB	T-MET60MBII				T-MET34ER
	T-MET83MA	T-MET66MB	T-MET66MBII
	T-MET90MA	T-MET71MB	T-MET71MBII
		T-MET83MB	T-MET83MBII
		T-MET90MB	T-MET90MBII

محدوده توان خروجی توربوشارژر سری T Mitsubishi / T- MET:

تصویر بوته آب بندی T-MET53SE برای مهر و موم های توربوشارژ دریایی :

عملکرد مهر و موم های توربوشارژر:

دستگاه های آب بندی توربوشارژر گازهای خروجی به دو نوع تقسیم می شوند: مهر و موم گاز و آب بندی روغن.

عملکرد گاز گاز جلوگیری از نشت هوای فشرده شده در انتهای کمپرسور و گازهای خروجی گاز در انتهای توربین است. مقدار زیادی نشت هوای فشرده در انتهای کمپرسور باعث کاهش راندمان افزایش می یابد. نشت گاز اگزوز در انتهای توربین باعث می شود قدرت توربین کاهش یابد و نشت گاز با دمای بالا به داخل محفظه یاتاقان باعث آلوده شدن روغن روان کننده شده و به بلبرینگ صدمه می زند.

عملکرد مهر و موم روغن جلوگیری از نشت روغن روان کننده در محفظه تقویت کننده است. نشت روغن روان کننده نه تنها باعث افزایش مصرف آن می شود و در روانکاری تحمل تأثیر می گذارد ، بلکه باعث بالا رفتن دمای گاز و حتی سوختن پره های توربین به دلیل نشت روغن به داخل محفظه ورودی توربین می شود.

برچسب:

تماس با شخص: Miss. Lily Wu

تلفن: +86 13732670405

فکس: 86-512-57565271